El Blog de la Merche

Como no podía ser menos y lo prometido es deuda, voy con el tema.
En alguna otra entrada ya dije algo relacionado, pero en este hablaré con exclusividad. Aunque hace poco que estoy aquí he podido comprobar que es un gremio muy extendido. Muy eficaz e incluso con gente superagradable. Nosotros vivimos en la zona alta de la ciudad, y a pesar de su lejanía del centro, por aquí circulan taxis desde primera hora hasta bien entrada la noche.
Pones un pie en la calzada y ya tienes ahí un taxi, con solo levantar la mano. Es como si te estuviera esperando. Yo por ejemplo vengo de una ciudad donde los taxis tienen cada uno su parada y por supuesto cogerlos así al vuelo creo que no está ni permitido. Allí funciona el radio taxi, que es lo que la gente utiliza habitualmente, pero aquí creo que eso ni hace falta porque donde quiera que vas tienes un taxi al paso.
Eso quiere decir que prestan un servicio rápido y eficaz. La gente muy a menudo lo suele utilizar porque por una media de 4€ la carrera, te llevan a casi cualquier punto de la ciudad. Estamos hablando de Las Palmas de Gran Canaria, una ciudad para nada pequeña, con un tráfico bastante denso, sobre todo en horas punta.
El otro día que vinimos de Maspalomas, cogimos uno enfrente justo de la parada de "guaguas", era domingo por la noche y por lo visto circulan pocas, pero la parada era un goteo continuo de gente y taxis que llegaban, lo que quiere decir que a pesar de todo, ese gremio funciona.
Le comenté al taxista lo de las guaguas (autobuses) ; que llevabamos casi una hora esperando y muy amablemente nos explicó que hay ciertas horas y días que olvidaté. Comenzamos a conversar. Le comenté que ya veía que su gremio sí funcionaba. El me dijo; ¡ claro, hay que ganarse el chusco!, por su parte era un asalariado y tenía que entregar por turno al patrón unos 45€ diarios, lo que quiere decir que para ganarse su jornal tenía que ganar bastante más que eso, y estar también unas cuantas horas al volante. Nos comentó que había unas mil seiscientas licencias, lo que pasa que no estaban revisadas y muchas de ellas estaban subarrendadas. Lo que quiere decir que no se conceden más licencias porque ya se supone que está cubierto el cupo para cubrir a toda la población. Por lo visto, cuando el titular muere o se retira tendría que darla de baja o traspasarla, cosa que parece no cumplirse del todo.


El precio de una licencia anda por unos 18 millones (de pesetas), aunque enterándome que en Madrid anda por los 150 mil (euros), y en Barcelona por ahí le anda, no es de extrañar.
Hombre, desde luego el que esté en el gremio sabrá bien del tema. Pero yo me pongo a pensar, aparte de la licencia, en los gastos que le siguen, como mantenimiento del vehículo, seguros, impuestos, autónomos, etc, etc...y la verdad que hay que currar muy mucho para sacar un sueldo ìntegro. Qué decir aparte de enfermedades, imprevistos o riesgos que se corren al volante, más los añadidos. El caso de atracos, por ejemplo. No hay día que no venga en el periódico algún asalto a taxista a veces con resultados trágicos.
Con lo que tienen que aguantar a veces no me extraña que muchos estén quemados. Yo desde luego pienso que son gente muy atenta, suelen hacer desde guías turísticos, pasando por psicólogos, hasta para ayudar en un caso de apuro. Obviando garbanzos negros, que esos los hay en todos los gremios.
Hace poco venía en la prensa local una agresión de dos turistas a un taxista por no estar de acuerdo con el precio de la carrera. ¡Manda huevos!, como decía el otro. Otro encontró en el asiento de atrás en una bolsa de deporte una serpiente pitón, (me imagino el susto al abrirla, uff).Entre otras cosas. La verdad que hay más riesgos de los que parecen.
Creo que está en marcha el proyecto de instalación de GPS, sobre todo atendiendo a la seguridad y control. Cosa que se tienen que pagar ellos y les cuesta un dineral.
Aquí hay varias cooperativas, el otro día ví la de San Cristobal, por ejemplo. Ahora están empezando a unirse todas para poder ejercer más presión frente al Ayuntamiento , así poder exigir ciertas reformas y regularizaciones que les competen. Ni siquiera el gremio aún se lo cree del todo. Veremos en qué queda todo esto...